密克罗尼西亚(上)主要讲了一些火成岩相关的高岛地貌和巨石文化遗址（链接：密克罗尼西亚(上)：与世隔绝的石头），这次的下篇着重讲一些以珊瑚礁为基础的低岛地貌。没看过上篇不影响此篇理解。
按岩石构成，珊瑚礁属于沉积岩的范畴了——生物沉积。珊瑚礁按形态一般分三种：岸礁，堡礁和环礁。
- 岸礁离海岸很近，没有明显的后礁泻湖区域。
- 堡礁与海岸线之间有明显的比较深的泻湖。
- 而环礁围绕着的中心火山岛已经完全沉没。
一般认为岸礁是珊瑚礁发展的初始阶段，随着海平面上升或陆地下沉，珊瑚礁逐渐远离海岸而形成堡礁，再之后由于火山岛完全沉没，珊瑚礁继续向上生长，露出水面的仅为泻湖外围的一圈环礁，此为最终阶段。只有环礁没有火山岛的岛屿，称谓“低岛”，与“高岛”相对，地势低，土壤贫瘠，一般只有红树和椰子能生长。
这一趟密克罗尼西亚之旅一次看齐三种。下图将所见七处主要地点的卫星图按相同比例尺放在一起进行对比，可以更直观地比较相互之间的尺寸和珊瑚礁形态异同。卫星图中还对海底的部分进行了示意，可见所有的岛都建立在海底隆起之上，而珊瑚礁的外沿有明显的海拔下沉。
马绍尔群岛
从檀香山出发的美联航UA154航班进入密克罗尼西亚联邦之前，在马绍尔群岛停了两站——马朱罗环礁和瓜加林环礁，都属于是低岛。
马朱罗环礁
马朱罗环礁是这个国家首府所在地，细细长长绕一大圈，但陆地面积加起来只有10平方公里，大概三个颐和园大，挤了2万3千人。除东西两端稍宽一些，环礁大部分地区只有一条路的宽度。
降落马朱罗前能从空中俯瞰环礁，泻湖内水的颜色很好看。环礁上主要的交通要到就是一条路。对岛民来说，本来搞一条公交就能解决的交通问题，结果岛上人人买旧车，所以据说其实很堵。
落地后，经停旅客可下机在安检区活动筋骨，只是不能入境。机场的安检区就一个房间，很小很简陋，但人不少。
短暂停留后，起飞时看到了环礁的东南角——人口最密集的部分。泻湖中也有不少停泊的大船。
之后从环礁北段飞出泻湖。此段沙洲无人居住，没有任何基建，只有裸露的滩涂和顽强的红树。
瓜加林环礁
瓜加林环礁比马朱罗环礁大，但环礁各部分并不联通。东南角稍宽的一片礁石是美军所占的导弹试验基地，亦是瓜加林机场所在地。这里下飞机的除了美军士兵，也有不少本地马绍尔群岛岛民样子的人，估计是在基地上班的。而新上飞机的乘客里，很多是要前往关岛换岗的美军士兵。
除了用来给美军测试导弹，瓜加林环礁还拥有美国全球定位系统(GPS)的四个地面天线站(ground antennas)之一，也是太平洋地区的唯一一个（其余三个分别在大西洋的英属阿森松岛，印度洋的英属迪戈加西亚岛和美国本土佛罗里达州的卡纳维拉尔角）。
起落和停机期间，可以见到机场周边军事设施密布，很多半球形的多面体建筑，还有穿着制服骑自行车来接机的士兵。但由于涉及军事设施，瓜加林环礁起落期间均不能拍照，经停期间亦不能下机走动，所以想看图只能看卫星地图了。
马绍尔群岛这个国家，怎么说呢，不是一个惨字能概括的：比基尼环礁在二战后被美军用来核试验；埃内韦塔克环礁被核试验的次数不少于比基尼，现在环礁内的鲁尼特岛(Runit)上还有美军留下的核废料仓库，泄露了也没人管；瓜加林被占为导弹测试场。至于赔偿和补助，也就一点象征性的金额。首府所在的岛的基建都烂成这样，其他岛的可想而知。本来的自然条件就恶劣，都是贫瘠的低岛，全球气候变迁的大环境下，更是冲在了气候难民国的第一线。
密克罗尼西亚联邦
科斯雷岛的珊瑚礁和红树林
科斯雷岛降落前碰上阴天，所以飞机上看岸礁的颜色很一般。等第二天天气好了，去海边逛，才见识到了本色。潮水对看珊瑚礁影响很大，退潮时才会有比较好的能见度。下水潜了一下，除了珊瑚和热带鱼，还看到了巨大的海参！由于时间有限，只去了旅馆附近的蓝洞。假如时间再多一点，可以去岛别处多浮潜几个点。
珊瑚也不错！但水浅，地段不熟，所以没敢走远。
还有大海参！
潮汐变化不但影响蓝洞的浮潜，也极大地改变着海岸红树林区域的景观。
科斯雷的红树林保护得非常好，绕岛一周，十分茂密。红树林在净化海水和防风防浪等方面有着重要作用，健康的红树林使得科斯雷岛的海岸有着丰富的生物多样性。我们在离开科斯雷之前的最后一个下午，虽然下着雨，但秉着”来都来了“的四字真言，趁着涨潮还是划船进了一次红树林。结果十分值得，算是此行一大惊喜。
我们的旅馆就能直接租划艇，退潮时泥潭上布满了红树的根，完全没有任何出入红树林的可能，但涨潮时可以从岸边直接推下水。入口很窄，而且头顶的红树枝干压得很低，一推出去马上探险的感觉就出来了。
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在狭窄而安静的支流河道里划了大概五分钟，突然出到宽阔的主河道，豁然开朗。这里接近河流的入海口，所以是淡水咸水混合的。
我们在雨点和海鸟的陪伴下，溯源而上。经过几个当地人的住宅和小餐馆之后，河道就变得越来越窄。很多时候还要低头躲红树的气根。
而在上游的窄河道里，除了红树，我们还见到了壮观的“蕨瀑布”——大量附着在榕树等大型木本植物表面的附生蕨类从天而降。
垂下来的“瀑布”里，除了附生蕨类，有的是大榕树的气根，有的是树上的树的根，有的是藤蔓。
波纳佩的珊瑚礁和红树林
在波纳佩的期间主要活动都集中在去看南马杜尔、爬Sokehs Rock和喝卡瓦，所以并没有参加潜水的活动去看鱼看珊瑚。不过飞机起降期间都看到了主岛周围很不错的堡礁。
从科斯雷飞去波纳佩会从东边进入，所以首先会看到东侧的堡礁。
机场在岛的北侧，降落之前能同时看到堡礁和岸礁以及他们之间的泻湖。
波纳佩岛的红树林是在南马杜尔附近看到的。乘船前往南马杜尔的途中，会经过大片的红树林。
南马杜尔遗址的外城城墙上也长满了红树。
我们从波纳佩岛离开时，起飞不救后从飞机后侧F座位看到了在波纳佩岛西北方向不远的帕金环礁(Pakin Atoll)。十分完整的一个小环礁，视角相当好。整个环礁水面以上土地面积1km2，潟湖面积14km2左右。
丘克群岛
丘克群岛的堡礁很大很美，从空中看根本看不到边。泻湖里星罗棋布的小珊瑚岛与主体部分地貌崎岖的火山岛相映成趣。
据说这边的珊瑚也是一流，潜水还能看到二战的飞机——二战期间，丘克群岛被是日军在太平洋战区最大的据点之一，被称为”太平洋的直布罗陀”，一直到1944年美军的冰雹行动把整个军事基地炸平，日军总计损失船只41艘和战机270架，全部长眠于泻湖中，形成了世界上最大的船舶和战机墓地。
雅浦岛的鲨鱼和魔鬼鱼
在雅浦岛的飞机起降都是后半夜，所以并没机会从空中看到岛屿周围的珊瑚礁。但是我们在雅浦岛留了充足的时间下水浮潜。
首先是看了鲨鱼！先是跟车从岛东侧的首府科洛尼亚开车去到岛西侧，然后坐小船去到岸礁外侧。此处为珊瑚礁外沿，所以水很深。这里附近的鲨鱼有两种，一种是黑鳍礁鲨(blacktip reef shark)，鱼鳍末端是黑的。
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另一种是灰礁鲨(grey reef shark)，看上去比黑鳍礁鲨稍微肥一点。
珊瑚礁外围的海床是一个大陡坡，一直往外海很深的地方去，所以游起来很舒服，脚蹼再大也不怕打到珊瑚。
之后我们还去看了不怎么容易见到的蝠鲼(aka魔鬼鱼)。运气不错，见到了！现在普遍认为蝠鲼是最聪明的鱼类之一，能通过“镜子测试”。
随后我们回到了岸礁浅滩的部分去浮潜看珊瑚。
上水之后，小船走了另外一条路，从一片红树林里绕回了出发地。雅浦岛的红树林也是相当好看，但当时实在太累了，就没顾得上照相。
其他
威克岛
威克岛是美军基地，大洋中央的，很靠北，在关岛和中途岛连线的中间。跳岛航班是看不到的，要关岛直飞檀香山的航班才会经过。我们当时在回程的飞机上累得不行，其实已经睡着了，幸好机长开了个广播提醒大家威克岛在前进方向的左侧，我们才睡眼惺忪地醒过来看。
结语
至此，密克罗尼西亚系列完结。上篇主要讲述所见火山地貌、陆上植被以及巨石遗迹，此篇则侧重珊瑚礁、红树林和海洋生物。密克罗尼西亚地处偏远，除了马绍尔群岛境内被美军作核武器和导弹实验的那几个岛，其余很多景观都基本没有什么人为的的破坏，无论是自然的山崖、岛礁还是红树林，旅行体验十分优秀。
附密克罗尼西亚上篇链接供参考：密克罗尼西亚(上)：与世隔绝的石头——玄武岩柱、拉提石和石币